Die Anlage verwertet mineralische und nichtmineralische Baureststoffe, beispielsweise Straßenaufbruch. Für die Wiederverwertung kommt ein modernes Recyclingverfahren unter Nutzung einer thermischen Behandlung zum Einsatz. So werden Ressourcen zurückgewonnen, die ansonsten durch die Einlagerung in Deponien verloren gehen würden. 

Die Anlage macht aus den mineralischen Baureststoffen zu nahezu vollständig neue Baustoffe wie Sand oder Splitt sowie mineralische Recyclingmaterialien in verschiedenen Zusammensetzungen. Sie können unmittelbar für neue Bauprojekte genutzt werden.

Aktuell laufen die Planungen.  Derzeit lässt FISCHER Weilheim umfangreiche Gutachten, beispielsweise zur Schall- und Staubemission, zum Naturschutz und dem Grundwasserschutz durchführen. Die Windmessungen und Baugrunduntersuchungen sind abgeschlossen. Der Baustart erfolgt voraussichtlich 2025 sobald die erforderliche Genehmigung vorliegt. Die Inbetriebnahme der Anlage ist voraussichtlich 2027.  

FISCHER Weilheim plant eine immissionsschutzrechtliche Genehmigung beim Regierungspräsidium Tübingen zu beantragen. Das Verfahren beinhaltet eine Umweltverträglichkeitsprüfung mit Scoping-Termin. Bei zwei Scoping-Terminen wurden Gegenstand, Umfang und Methoden für die Umweltverträglichkeitsprüfung mit den betroffenen Behörden und Umweltverbänden besprochen. 

Für die VESTA gelten die strengen Vorgaben des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (BImSchG). FISCHER Weilheim plant die VESTA so, dass sämtliche Grenzwerte des BImSchG eingehalten und durch die Anwendung der bestverfügbaren Techniken (weitergehende europäische Vorgaben) sogar übererfüllt werden. 

In teerhaltigem Straßenaufbruch finden sich erhöhte Mengen an Polyzyklischen Aromatischen Kohlenwasserstoffen (PAK), die potenziell krebserregend sein können, wenn sie über längere Zeiträume eingeatmet oder durch den Mund oder die Haut aufgenommen werden.

PAK entstehen bei der unvollständigen Verbrennung von organischen Materialien und sind daher auch im alltäglichen Leben zu finden – besonders in den Abgasen von Verbrennungsmotoren, in geräucherten Lebensmitteln wie geräuchertem Schinken oder Forellenfilets, in gegrillten Speisen und im Zigarettenrauch. Jedoch stellen PAKs in kaltem Zustand keine Gefahr dar; sie werden erst freigesetzt, wenn sie erhitzt werden.

In einem geschlossenen System werden die vorhandenen Schadstoffe im teerhaltigen Straßenaufbruch bei der VESTA zerstört. Das angelieferte Material wird in eine geschlossene Lagerhalle gekippt. Nachdem der Straßenaufbruch im ersten Schritt zerkleinert wurde, erfolgt in einer Drehtrommel die vollständige Verbrennung der PAKs. Die Schadstoffe werden bei Temperaturen von 600 bis 630 °C thermisch zerstört.

In der entstehenden Abluft können noch Schadstoffe in Form von Staub oder gasförmigen Verbindungen enthalten sein. Die Abgase werden deshalb gefiltert, um schadstoffbeladene Stäube abzuscheiden und zu entsorgen. Eine abschließende Nachverbrennung bei Temperaturen über 850 °C zerstört möglicherweise noch vorhandene organische Verbindungen, ohne zusätzliche Stickoxide zu erzeugen.

Zur VESTA werden pro Stunde ungefähr 5-6 Lastwagen fahren, normalerweise von Montag bis Freitag zwischen 6:00 und 18:00 Uhr. Insgesamt ergibt das etwa 11 Fahrzeugbewegungen pro Stunde. Die Fahrzeuge gelangen über die Werkszufahrt von HEIDELBERG Manufacturing Deutschland zur Anlage. Der Verkehr wird an der Kreuzung der Landesstraße 1232 mit der B10 auf alle vier Richtungen verteilt: von der A7 bei Langenau, der A8 bei Merklingen, von Süden über die B10 aus Ulm und von Norden aus dem Filstal über Amstetten. Dadurch ist der Verkehrsfluss gut verteilt und kommt aus verschiedenen Richtungen zur Anlage.

Ergänzend dazu plant FISCHER Weilheim den bahntechnischen Anschluss der VESTA, um auf diese Weise einen erheblichen Teil der Anlieferungen des Straßenaufbruchs, aber auch der Abfuhren der gewonnenen Recyclingbaustoffe ohne Belastung der Straßen vornehmen zu können.

Die VESTA ist eine Anlage, die dabei hilft, das aus dem teerhaltigen Asphalt gewonnene saubere Gestein wiederzuverwenden. Das saubere Gestein, das aus diesem Prozess gewonnen wird, kann wieder als Recyclingbaustoff verwendet werden. Man nennt das „Upcycling“, weil die Materialien aufgewertet werden, anstatt einfach nur recycelt zu werden.

Laut dem §6 Kreislaufwirtschaftsgesetz hat dieses Verfahren eine höhere Priorität als einfaches Recycling. Es steht nur noch hinter der Abfallvermeidung, wenn es darum geht, wie wir Abfall behandeln.

Der Arbeitstitel des Projektes „Vesta“ steht für Verwertungsanlage für Straßenaufbruch. Der Begriff geht auf die römische Mythologie zurück, denn die Vesta war in der altitalienischen, insbesondere der römischen Religion, die keusche Hüterin des heiligen Feuers, und wurde gewählt, da das verfahrenstechnische Konzept die thermisch-oxidative Behandlung von Straßenaufbruch in Drehrohröfen ist.